2012年11月22日 星期四

北港溪林道&阿冷坑林道雙騎行


2011年的最終騎跡兩兄弟是去挑戰北港溪林道,結果被大水阻斷去路而失敗,福哥在溪邊沙灘上寫下2011.12.28殘念。

今年冬天剛來,而且又是枯水期,我們覺得應該可以把北港溪林道完成,所以兩兄弟就出發了。
蕙蓀林場是北港溪林道的出發點,林場內林木茂密是拍照的好所在,幫黑傑克拍張寫真吧!

福哥自從上次被一家兩光單車店作過大保養之後,全車都很不順,九月去宜蘭騎不落92時,我們邊騎邊調修他的單車,一路上我還幫他解除前、後煞車的封印。他的前、後煞車皮根本都有單邊會磨輪框嘛福哥居然還能一直騎,難怪他近來很少騎車腳力卻沒有明顯衰退,這樣騎了幾個月的車根本是在練腳力嘛()!
再加上昨天他要換巧克力胎時發現整個外胎變形,他只能用1.75的林道胎應戰,出發前他還一直在調煞車(其實一路上一真在調…XD)

從停車場出發後,轉幾個彎,蹬上一個陡坡,就到林道入口了。

這裡道路封閉,禁止車輛通行,進入發生意外者,後果自行負責,然後右邊有個可以讓機車、人通過的小門,我們就自已負責的進去了!

林道一開始是陡下,雙手只能用來按煞車,拍照等回程再說啦!第一個平緩處青翠橋我們就休息一下嘍!在橋頭的合照是去年拍的,今年就省了!

這裡的地形是個峽谷,青翠橋是跨越峽谷的橋,回程會看得更清楚。



去程幾乎都是在下坡,而且看起來比去年更荒涼,很多地方路跡幾乎快被野草完全淹沒,然後,我們遇到一處崩塌,看來似乎已有一些時日,我們牽車翻越。

依經驗判斷,我們已經接近北港溪的溪谷了,果不其然,沒多久北港溪已然出現在我們眼前,

兩隻鐵馬先休息,我們兩兄弟去探路一下

哈哈哈!比去年還慘,路跡完全消失了,溪水深處約有1米多,對我來說大概水深及腰(),啊是要用游的過去嗎???



我們在溪邊理智地討論了一下,綜合看過的所有北港溪林道的資訊,我們確定絕大多數的車友都是在溪谷整治期間,沿著工程車輛整理出來的施工便道上溯的,我們造訪的這段時間,顯然不是整治期,從前的路跡完全消失了,我們如果要用拓荒的方式上溯並非不可行,只是今天沒有充分的準備,連個防水袋也沒有,當然是選擇撤退了。

新任務:撤退&前往阿冷坑林道賞瀑布!

既然是撤退,那沿途就帶走風景的影子吧!
首先迎接我們的是……這是路嗎?我們剛才是怎麼騎下來的呢?推車吧!

回程的前段是在樹林下騎行,去年開有明顯的“路”,今年幾乎只剩下窄窄的一條輪跡,兩旁則完全被草淹沒了,兄弟又一直往前飆,我只好一路苦追,拍照就省略嘍!放張去年的照片參考就好!

出了樹林,來到一段平緩處,兄弟又下車調整煞車了,

注意看一下左邊的巨岩,似乎像是一個人像耶!兄弟:有個巨人在看你耶!

續行,小徑在峽谷中彎延

再回到青翠橋

兄弟躺在地上接受大地的能量,他說很舒服耶!要我也來躺一下,躺下來真的是很舒服。
我們才在說,反正這裡沒人會來,躺到天荒地老也無所謂。沒想到,我們躺了一下,才剛起身就有兩位釣魚迷路過此地,哈哈哈!話真的不能亂說!


過了青翠橋就是連續的陡坡,這種S髮夾險昇坡當然要拍照嘍!

爬了一段高度之後回望下方的青翠橋,小徑在峽谷彎延真的很美!

這張照片可以看到連續之字形坡的三層路跡,

這就是我們騎的路

因為我一直拍照,兄弟停下來等不到我,還打電話給我關心一下,於是只好快快趕上,和兄弟在這段全程中最平整(有水泥鋪面耶)的路段會合,離入口處已經不遠了!

其實在蕙蓀林場裡的路上晃晃也是很美的!下回應該自已來安排一個拍照行程


  
下一段,阿冷坑林道芙蓉瀑布(龍鳳瀑布)
離開蕙蓀林場之後,我們先到梅林村吃個午餐,然後騎進北圳巷往阿冷坑林道。阿坑林道的路標被樹葉擋住了,不過多了一個世外桃源的指標也不錯


阿冷坑林道其實是條產業道路,沿路景緻多是果園、檳榔園和小圳溝,路徑雖有起伏,也還算緩和,偶有陡坡也還算好騎!


 路上,我們又遇到先前在青翠橋碰面的那兩位釣魚迷,哈哈哈!還真有緣!
終於在林間現出芙蓉瀑布嘍!


這個瀑布有上、下兩層,在林道上看見的是上層(20公尺高),下溪谷才會看見下層(30公尺高)。因為有上、下兩層,所以從前被稱為龍鳳瀑布,但過去阿冷坑林道路況不佳,所以較少遊客會進來,近年來政府大力推動觀光,阿冷坑林道的路況明顯變好許多,為吸引遊客,所以改稱芙蓉瀑布。(以上說法是整合官方、民間以及個人印象所成)

我們把單車留置在步道的寬闊處,再順步道下切到溪谷,在步道上已經可以看見下層的上段了,


在溪谷底近距離看瀑布,雖然是枯水期水量少,但還是隱約可以感受到瀑布的氣勢!


 接下來是Coffee Time,為了避免發生顧人怨的下場,咖啡慢慢喝就好,不用拍照!
喝完咖啡,吃完小點心,開心地回程了!

在北港溪的橋上還可以看見遠方的有勝山,

過橋之後就鐵馬上車了,我們下次再見嘍!


2012年10月31日 星期三

杉木林與陡坡交織而成的林道--穿棟林道騎遇記


一直都很喜愛輕度越野的林道騎行路線,乘著微風的速度在林下穿梭是何其美妙,這種感覺和登山健行有很明顯的差別,多了一點速度感,美的感受就是不同。

穿棟林道----一條在車友口中有著超陡坡&杉木林的林道,超陡坡是我不愛的,但我愛杉木林的林道,那就去吧!
超陡坡如果騎不上去,那就推車好了!
穿棟林道位於東勢三叉坑山區,是日據時代的東勢角隘勇線之一,現今則是大雪山社區通往大安溪畔三叉坑的捷徑通道。因林道兩端分別連接大棟(大雪山林道15.3k)與穿龍(4710k)兩地,所以命名為穿棟林道,又名川棟林道。林道的植被主要是次生雜木林及福州杉、柳杉之人工造林地,林相優美適合林間漫步,途中的山澗於夏日豐水期可見飛瀑,相當壯觀。-----參考大雪山社區解說牌與網路資料。

研究一下穿棟林道地形,林道全長約9km南端銜接於大雪山林道(雪山路)15.3km(鄰近大棟派出所),海拔約1030m,入口處有中華電信機房;林道北端銜接於中47(東崎街)10km處,海拔約620m,林道地勢明顯南高北低,不愛騎陡坡的我當然選擇從南端進入嘍^_^!

東坑路在林業博物館的圍牆邊是很好停車的地段,我選擇從這裡開始騎行,可惜天氣不太優,山裡有點霧霾霾的,能見度並不好,原以為這樣的天氣不太會熱,沒想到偶有太陽露臉,天氣成了一個字,不舒服啊!騎還不到10km我的排汗衣就已經濕透了,只好偶爾停車下來看看風景,透透氣!

今天原本打算要好好拍一下杉木林的美照,所以帶著小單眼出門,停車休息時拿出來拍照,沒想到拍不到3張螢幕就顯示NO CARD。咦!是按怎???回想一下,才想起記憶卡插在NB忘了插回相機,這下就好笑了,揹了單眼卻不能拍,慘!
還好手機還能拍,不然這回就變無影人了!
在大雪山林道騎了約15km,從海拔380m爬到1030m,終於看到中華電信機房,穿棟林道的入口到了,這意謂著今天的最高點到了,接下來就是穿進令人凍未條的美妙的林道了!


林道前段兩旁有竹林夾道,騎著車在竹林間穿梭,彷彿聽見電影臥虎藏龍的配樂,感覺好像"李慕白"就在我身邊飛盪,哇那種感覺真的是棒!




沒多久,前方突然一片光明,竹林已似乎到了盡頭,前方現出一高壓電之鐵塔,路旁一排指示路標,前方的若茵農場幾年前去過,是個賞雲海和夜景的好地方。

再前進,竹林、杉林混雜,一下滑,來到了一個X形路口,左前上往若茵農場、右前下滑往雅云山莊等,我要往右後來個大迴繞,正是今天的穿()棟林道,也通往大棟農場。


再下滑一段路,杉木林與雜木林混生,開始出現林道特有的風味。
 
續行,偶有塌方,偶遇小瀑,今天換成1.95的巧克力胎,洩掉部份胎壓後,在林道騎行十分安心,這組胎的抓地力超好的。難怪今天騎大雪山林道的那15km覺有點重腳,也許下次應該換成1.75的兩用胎,這個1.95的巧克力胎,還是留給未鋪面的OFF ROAD用比較合適。



隨林道上上下下,遇到一個叉路口,下滑往大棟農場,上行才是穿棟林道。才一上騎,杉木林已然現身,騎行在杉木林間,兩旁盡是筆直的杉木,有種拓荒者的感覺上身,正是拍照的好地方,雖然小單眼不能拍,但手機還可以拍,連忙架設腳架,用手機開始自拍了。




 其實林道裡光線很弱,手機自動提升ISO值,讓畫面清亮,但畫質也相對變差了,只能拍個感覺,細節就甭談了,還好,還不至於傷眼!

穿過杉木林,來到了一處開闊的平路,前方一片迷矇,霧霾霾的,也算是別有一番美感。這裡手機完全沒有訊號,只好開啟登山用內建有地圖的App,查詢位置的結果,發現自已正好在三叉坑溪的上游頂端,海拔高度900多,接下來的路大概都是下坡了,約3km的路程要下滑約360m,粉恐怖喲!

休息一下,先補充能量吧!不然下滑時如果腿沒力可就糟了!
K掉一個Bagel,補充約400C.C.的水和運動飲料,休息了15分鐘,再次調整胎壓,開始要下滑了。
這一滑可不得了,一路上都是水泥鋪面的陡下坡,阿娘喂!路窄坡陡,還偶有狗追兵,快不得也慢不得。

部份路段甚至還長青苔,還好我有換成1.95的巧克力胎,如果我用原本的防刺胎來騎那可就危險了,也慶幸自已選擇從林道南端往北騎下坡,如果是從林道北端進來,前頭這3km的超陡坡恐怕是推車為主吧!如果再遇到狗追兵,那就更慘了!
看過幾篇穿棟林道的部落格遊記,能騎上來的人還真的屈指可數,就連神人級團體---鬥鬥遊的大咖們,也只有兩位不落地騎上來,就恐怖耶!
一路滑下來,有好幾個幾百米長的超坡我都只能全神貫注地騎行,不敢想要停車拍照,路過土地公廟有下車請安問訊,但也沒有心情拍照!
直到看到林道北端和中47線的交叉口,我才來得及煞停下車拍照,哇噻!真的很陡吧!
17.2度是我用量角器(App)量出來這個坡的仰角。依照維基百科的定義,坡度%的計算方式是指「爬升高度除以在水平面上的移動距離」百分比,也就等於是直角三角形的正切函數tan,所以
tan17.2=0.3096
這個坡的坡度是30.96%,天啊!超過30%的坡耶!
我想這不是穿棟林道裡最陡的坡,林道裡還有比這段更陡,而且是超過百米以上長度的超陡坡,不過我可以肯定穿棟林道是我騎遇最陡的林道,也許有一天我會從林道北端殺進來吧!
出了林道,騎在中47線上突然輕盈了起來,經過穿龍大橋之後,遇上幾個急彎的下坡,嘩嘩的輪胎摩擦聲和車體的共振,讓我清楚感覺到1.95的巧克力胎有多麼盡責地抓牢地面,但在急彎出彎時,會感覺到輪胎有被扭曲後回正的扭動力量,應該是粗的巧克力胎加上較低的胎壓所交互產生的作用吧!
或許下回真的可以換用1.75的兩用胎來試看看,不然1.95的摩擦力太大,騎起來較費勁啊!
想想9/23騎武嶺時,文彬兄和Chris騎著2.35的巧克力胎上武嶺,那才真的是勇啊!