2013/1/11 Jack的騎遇記
李偉文先生說他最想寫的一本書叫作”迷路原為 看花開”，而我最愛作的一件事卻是”探路”。年輕時，假日總騎著機車在山徑裡消磨，幾乎每週都在中橫西段沿線的產道、林道中亂竄。這幾年科技進步，Google map讓我可以在騎單車前，先在電腦裡探路、分析，等親身騎歷時，又會發現不同的感受。
常覺得騎車是一種從容的流浪，起點、路線、速度甚至是終點常可以隨心所欲地更動，一切都只為”從容賞景”而來，趕了、忙了，心就慌了，境 就不美了。從容了、心靜了，才能有心力賞景，這麼一來，同一條路徑不論重遊幾次，每一次都是獨特的一次。甚至，騎愈多次愈能感受、發現在角落中靜靜流洩的美。
對合李偉文先生的書名 迷路原為 看花開
我的單車騎歷應該可以稱為 探路實為 賞景來
埔里實在是一個美麗的小鎮，週邊大型風景區多，潛藏的私房美景其實也是不少。和埔里相鄰的魚池鄉最有名的景點就是日月潭，從地圖上來看，日月潭環潭公路(紅線)的上、下左、右各有一條道路連接向外，左側上、下兩條道路正是台21線(藍線)，是絕大多數人進出日月潭的主要道路。右上從孔雀園通往魚池的投69線可以銜接縣道131到埔里(綠線)，右下從伊達邵通往潭南的投63線(橘線)可以銜接台16線到地利或水里，這兩條鄉道+縣道人車相對較少，是很適合單車族的賞景路線。
投63線上回和麻吉兄弟騎過了，這回的預定目標是縣道131的牛洞峽谷(又名耶馬溪峽谷)、日月潭文武廟的廟後公園、小百岳#49貓囒山+步道風景以及大雁村的小瑞士風景。無奈在騎登貓囒山之後，雨來了，回程時不得以只好略過大雁村的小瑞士風景，下回再安排就好。
一早開車載著我的”暗影”到埔里，沿著枇杷城庄(舊聚落名)南邊的枇杷城排水渠(溝)旁的”綠色騎跡”自行車道前進經過杷城水門橋，朝縣道131的中正路前進。
轉進縣道131後不久在附近小繞一下，視野大不同
沒多久，過了水頭隧道馬路趨近南港溪(日治時期稱耶馬溪)，南港溪向源侵蝕形成的牛洞峽谷就迎面而來了，
在水頭隧道旁有一座牛洞隧道，牛洞隧道是舊式的磚造拱型隧道，從前是埔里與魚池間重要的貿易之道，地方上甚至有很多靈異傳說，目前已呈廢棄狀態。
在進入牛洞峽谷之前回望水頭隧道還可以看見遠方的四山連峰，由左至右依序為關刀山西峰、關刀山、守關山及守城大山。
再向前騎，開始進入牛洞峽谷了，牛洞峽谷有埔里小太魯閣之稱，據說民國五、六十年代峽谷寬度不足20米，頗有陶淵明筆下桃花源”柳暗花明”之勢，後因道路拓寬、921大地震及近年來豪雨等造成峽谷崩塌，致使谷寬已日漸加大，不過仍頗有看頭。
底下這張全景圖雖然有部份拼接不完整，但可明確看出牛洞峽谷的樣貌
出了牛洞峽谷便進入共和村，屬於魚池盆地的領域，峽谷景緻轉變為縱谷，131縣道大致在這縱谷中彎蜒，谷地中多是農民開墾種植蔬菜、花卉及茭白筍等農作。
途經東光村後，131縣道急轉上坡，開始進入大林村，這裡有許多民宅的外牆都有日月潭的風景畫作，頗為賞心悅目。
然後轉投69鄉道前進，在通過”番子田”之後，有一段1.4km爬升超過100m的長坡，通過這段長坡就從孔雀園接上日月潭環潭公路了。在接近孔雀園之前有一座日月潭苗圃，路旁有不錯的遠眺景觀。
接上日月潭環潭公路之後文武廟已然在望，文武廟的廟後公園地勢比文武廟更高一籌，視野也很讚，而且也建造了賞景步道和觀景平台，更重要的是遊客人數較少，我騎到這裡時就只有我一個遊客，相對於廟前人潮如織的廣場，這裡更適合賞景的遊人到訪。
從觀景平台可以看見待會要騎上去的貓囒山，以及位在貓囒山山腰的茶改場，另外也可以看見日月潭四秀(日月潭四兄妹)水社大山(大哥)、大尖山(二哥)、貓囒山(三姐)、後尖山(四妹)當中的後尖山。
順著環潭公路，從文武廟經過雲品酒店、米洛克飯店、朝霧碼頭、水社遊客中心後來到了貓囒山步道的起點。
這條貓囒山步道全長約2.5km，高度落差約260m。進一步分段來看，前段從步道口到茶葉改良場的傳達室約1.2km，沿路都是阿薩姆紅茶的茶園，景緻還不錯，高度落差不到80米，騎來輕鬆自在，路上還遇到一個獼猴家庭在採食，可惜我帶的相機捕抓不到他們的影像。
來到茶改場叉路口的傳達室，對面有一座”故技師新井耕吉郎紀念碑”，新井耕吉郎是台灣紅茶之父，他在日治時期成功引進錫蘭紅茶，並建立錫蘭式紅茶場，也被稱為貓囒山守護神，往後大家來到這裡要記得拜一下碼頭哦!
由於茶改場有門禁管制，非洽公人員不得進入，所以要上貓囒山必需由紀念碑左側的階梯步道上山，一路騎來的”暗影”此時必需躍上我的肩上才能越過這段階梯步道。
如果您是夏、秋來到此地，請多加注意與小心，左側的林間常有虎頭蜂窩，地上偶有蛇出沒，小心為上。
上到階梯頂端有一小段未鋪面的步道，讓這段行程多了一點點輕度OFF ROAD的味道。從這一小段OFF ROAD步道向下望，可以看見茶園景緻以及遠處的日月潭大飯店。
從階梯步道到貓囒山頂大約1.3Km，高度落差超過180m，平均坡度約14%，當然路上有幾處坡度更是破20%以上，應對陡坡最好的方法就是慢騎，壓住龍頭慢慢地踩，只要後輪不空轉(路面常有青苔)，一定騎得上去的。
銜接階梯步道的正是名聞遐邇的”紅葉步道”，這一段步道旁種植錫蘭橄欖，錫蘭橄欖的樹幹略帶紅色，而嫩葉和老葉也都泛紅，老葉在秋冬季節時會轉為火紅並且落葉，如果時機洽當，這裡會有如一片紅毯鋪地，因此取名為”紅葉步道”。
紅葉步道的盡頭有一處觀景台(1)，可以回望茶改場與日月潭，
再往上一小段路，出現一座涼亭，涼亭旁就是紅茶園，景緻宜人，但一轉頭就會發現這段U形彎處是個陡坡，很好陡的陡坡
續行，兩旁轉為杉木林景觀，坡 仍一路好陡，杉木林間再出現一座觀景台(2)，圓弧形景台上立著一塊”森林的演替與干擾”解說牌，停下來觀賞日月潭美景，順便長些知識是很讚的選擇，
再上行，視野更開闊了，左邊山坡上茶園的綠與天上的藍天、白雲共譜成的五線譜是我每次必定停留拍照的景點，偶而還會聽到採茶”姑娘”們的歌聲喲!
又再陡了一下，坡就快到盡頭了，
終於，騎到了貓囒山的山頂上了，貓囒山名列小百岳No.49，標高1020m。
這裡同時也是日月潭氣象站，在”日月潭貓囒山”碑石後方有一座”五星級”化粧室，所謂五星級是指”最頂級”的意思，依我個人的登山經驗，不論是百岳或小百岳的山頂，應該都沒有比這裡還要好的化粧室了。
貓囒山頂展望極佳，可以俯瞰日月潭，
還可以綜覽日月潭四秀-水社大山、大尖山、後尖山和貓囒山
天氣好時甚至可以展望玉山。我騎上來時太陽已經躲到雲層背後，天空還飄起雨絲來了，扛著暗影上到較高處的涼亭，向北展望九份二山已躲在雲海裡，
向南展望越過氣象站還可見水社大山和大尖山，
在涼亭旁探望一下兩年前(2011/1/15)和姐妹們來種下的桂花和七里香。
雨已落下，看看時間已經pm2:00了，我還沒吃飯耶!趕緊下山去吧!
上坡很好陡，下坡很好滑，我的防刺胎在路上還留下好幾道煞車痕。
所幸雨沒有跟著我衝下來，回到水社大街上，我最愛的”日月餐坊”已經休息了，只好胡亂到大街上覓食，街上”溫州大餛飩”的老闆還在下麵，我隨意點了一碗”邵族麵”100元，我想，只此一次下不為例了!
吃飽後，雨又跟來了，先到天仁補一壺”913茶王”，跟著到朝霧碼頭拍照留念。
我對朝霧碼頭有特殊的情感，和福哥泳渡日月潭是從這裡下水的，和K姐妹環日月潭是在這裡集合出發的，所以只要時間許可，我總會來這裡拍張照片，順便上個洗手間。
回程時，本來想要繞進大雁村觀賞一下小瑞士的風景，但雨跟得緊，而且傍晚還得趕回台中，只好把小瑞士放到日後的行程裡了。放張上個月探路拍的照片讓大家"鼻香"一下
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回到埔里，雨又再度落後了，我才得以在南港溪畔稍微喘息一下，這個造景涼亭和我的暗影搭配在一起，好像有點要”揚帆啟程”的意味(明明是要回家了說)。
沿南安路回到枇杷城排水渠旁停車處，把兩輪上了四輪，回家了!
後記：
MotionX-GPS真是個好用App，使用SmartPhone以來，常用MotionX-GPS來記錄騎行的軌跡，舉凡是衛星軌跡、騎乘時間、距離、總爬升、總下滑、最大坡度、極速、均速、速度記錄、海拔高度記錄、語音Coaching等一應俱全，功能十分強大，唯一的缺點就只有”耗電”。這趟行程在從貓囒山下滑回程時為了節電暫停了軌跡記錄，午餐後意忘了啟動回復，直到騎到魚池村才啟動回復記錄，期間中斷了約8km的記錄。
